La bomba de combustible és el cor del sistema de lliurament de combustible del vehicle. La seva tasca és treure combustible del dipòsit de gas i lliurar -lo al motor a una pressió constant i constant. Quan comenci a fallar, pot deixar -vos encallats o causar problemes de rendiment importants. Reconèixer els signes d’alerta precoç us pot estalviar d’una desglossament inconvenient i costoses taxes de remolc.
A continuació, es mostren els símptomes més habituals d’una bomba de combustible que falla, s’explica detalladament.
1. El cotxe no començarà ni lluita per començar
Aquest és el signe més evident. Perquè el motor comenci, necessita una barreja precisa de combustible i aire. Si la bomba de combustible no pot generar prou pressió, el combustible no arribarà als injectors i el motor només es posarà en marxa però no començarà.
Què escoltar:Quan gireu la vostra clau a la posició "ON" (abans de posar -vos en contacte amb el motor), haureu de sentir un tènueSo cruixent o queixantdurant uns segons de la part posterior del cotxe (el dipòsit de combustible). Es tracta de la bomba de combustible que entra el sistema.Si no sentiu res, és un indicador fort que la bomba no obté energia o ha fallat completament.
2.
Una bomba de combustible que lluita sovint no manté la pressió de combustible constant. Quan exigiu més energia prement l’accelerador, la bomba feble no pot estar al dia amb el combustible del motor 需求. Això fa que el motor sputt, sacsejat o s’encengui inesperadament com si es morís de fam de combustible - perquè ho és.
Quan passa:Això es nota més quan es condueix a velocitats més altes, puja per un turó o remolca una càrrega. El cotxe pot sentir que està perdent el poder i, de sobte, torna a agafar -se.
3. Motor aturant -se a temperatures altes
Una bomba de combustible que falla pot funcionar de manera intermitent o pitjor quan fa calor. Si el cotxe comença i funciona bé quan es fa fred, però sovint es paralitza un cop el motor a la temperatura de funcionament o en un dia calorós, el motor elèctric de la bomba de combustible es pot sobreescalfar i tancar.
4. Pèrdua de potència sota estrès (per exemple, pujar a la pujada)
De forma similar a la sputtering, aquest símptoma és més específic. Si observeu una pèrdua important de potència específicament quan el motor està sota càrrega (com pujar una inclinació forta), apunta directament a un problema de lliurament de combustible. La bomba no pot proporcionar el combustible addicional necessari per a situacions exigents.
5. Disminució de l'eficiència del combustible i el rendiment del motor
Una caiguda del quilometratge de gas sense cap motiu aparent pot ser un signe subtil. Si la bomba no proporciona la quantitat correcta de combustible, l’ordinador del motor (ECU) pot intentar compensar, sovint conduint a una barreja d’aire ineficient -. També podeu experimentar la lentitud general i la manca de l’acceleració sensible que esteu acostumat.
6. sorolls inusuals del dipòsit de combustible
Si bé un humil primari és normal, els sorolls forts i inusuals no ho són. Una bomba de combustible desgastada - produeix sovint un fortso queixant, dronant o aullantAixò augmenta al pas amb la velocitat del motor. Aquest soroll és causat per un coixinet o armadura desgastat dins del motor de la bomba. Si el sock de filtre intern està obstruït, la bomba haurà de treballar més i també pot emetre un so alt -.
Com confirmar una bomba de combustible defectuosa
Si bé aquests símptomes són indicadors forts, és crucial realitzar diagnòstics adequats abans de substituir la bomba, ja que altres problemes (com un filtre de combustible obstruït o bugies de guspira) poden causar problemes similars.
Comproveu la pressió del combustible: aquesta és la prova més definitiva. Un mecànic (o un diyer avançat) connectarà un manòmetre de pressió de combustible a la vàlvula de Schrader de la barana de combustible. La lectura es compara amb la pressió especificada del fabricant. La baixa pressió de combustible confirma un problema amb la bomba o el regulador de pressió.
Escolteu el so prime: com s'ha esmentat, escolteu el so colpejat quan s'encén l'encesa. Cap so podria significar una bomba morta, un fusible bufat o un relé defectuós.
Comproveu les connexions elèctriques: un mecànic pot provar si la tensió arriba a la bomba. Si hi ha potència, però la bomba no funciona, la bomba és definitivament dolenta.
Nota de seguretat important: el sistema de combustible està sota alta pressió i comporta una gasolina inflamable. No intenteu treballar -hi tret que tingueu els coneixements, eines i equips de seguretat adequats. Si no esteu segurs, consulteu sempre un mecànic professional.
Aquest conjunt de bomba de combustible de 15100 - 61J05 és adequat per a Suzuki APV. ZHPARTS és un proveïdor professional de peces d’automoció que integra la producció i la fabricació. Els nostres productes s’exporten a diversos mercats com l’Orient Mitjà, Àfrica, sud-est asiàtic, Amèrica del Sud, Rússia, etc. Hem estat a llarg termini subministrant categories completes de peces de vehicles completes per a marques de vehicles xinesos, micro, lleugers, japonesos, coreans del sud, alemanys i francesos. Estarem en espera les 24 hores del dia per servir -vos!