El sistema de fre del vostre cotxe és la seva característica de seguretat més crítica i el líquid de fre és la vida útil d’aquest sistema. Amb el pas del temps, el líquid de fre es degrada i absorbeix la humitat, cosa que pot provocar un rendiment reduït de frenada i fins i tot un fracàs. Mentre es consulta el manual del propietari i un mecànic professional és essencial, hi ha diverses maneres de realitzar un control preliminar.
A continuació, es mostra una guia detallada sobre com saber si el líquid de fre necessita substituir -lo.
1. Comproveu el color i el nivell del fluid al dipòsit
Ubicació:El dipòsit de líquid de fre és un petit dipòsit de plàstic generalment translúcid situat a la part superior del cilindre principal a la part posterior de la badia del motor, a prop del costat del conductor.
Què buscar:
Color:El líquid de fre fresc és gairebé clar amb una lleugera tonalitat groguenca. A mesura que envelleix i es contamina amb la humitat, la brutícia i les deixalles, s’enfosqueix significativament. Si el vostre fluid es veuMarró fosc o negre, és un indicador visual fort que ha passat molt bé la seva vida útil.
Claritat:El fluid ha de ser clar. Qualsevol nuvolositat o sediment visible és un signe de contaminació i significa que el líquid s’ha de rentar i substituir.
Nivell:Comproveu les línies "min" i "màxim" al dipòsit. Un nivell de líquid baix pot indicar pastilles de fre desgastades (a mesura que el pistó de la pinça s’estén encara més, requerint més líquid) o una fuga potencial al sistema.NOTA:Si el nivell és baix, remeneu -lo amb el líquid de tipus correcte - i investigueu immediatament la causa.
2. Fixeu -vos en la sensació del vostre pedal de fre
El pedal de fre us pot explicar molt sobre l’estat del líquid.
Pedal esponjós o suau:Si el pedal de fre se sent suau, molest o s’enfonsa més a prop del terra del que és habitual, podria ser un signe d’aire o humitat a les línies de fre. Atès que la humitat del fluid es bull a temperatures altes (creant bombolles de gas compressibles), provoca aquesta sensació esponjosa. Aquesta és una greu preocupació per la seguretat.
Fament del pedal inconsistent:Si la sensació del pedal canvia d’una parada a l’altra, també pot apuntar a un líquid o aire contaminat al sistema.
3. Observeu el vostre rendiment de frenada
Fixeu -vos en com es comporta el cotxe quan freneu.
Distàncies d’aturada més llargues:Si sentiu que el vostre cotxe triga més a parar del que abans, el líquid de fre degradat podria ser un factor que contribueixi.
Activació ABS en frenada lleugera:Si el sistema de frenada de bloqueig anti - (ABS) s’activa inesperadament durant la frenada normal, podria ser degut a les bombolles d’aire en les línies causades per líquid bullint.
4. Utilitzeu una tira de prova de fluids de fre (el mètode de bricolatge més precís)
Per a una avaluació més científica, podeu comprar tires de proves de líquid de fre econòmiques en línia o a les botigues de peces d'automòbils.
Netegeu la part superior del dipòsit del líquid de fre per evitar que la brutícia contamini la mostra.
Introduïu una tira de prova al fluid durant aproximadament un segon.
Agiteu l'excés de líquid i espereu 30-60 segons segons les indicacions.
Compareu el color de les pastilles de prova de la tira amb el gràfic proporcionat. Us donarà un aproximadamentPercentatge de contingut d’aigua.
Resultat:> 3% de contingut d'aigua:És el moment de planificar un fluid de fre.
Resultat:> 5% de contingut d'aigua:Cal substituir el fluid immediatament, ja que el seu punt d’ebullició és perillosament baix.
5. Comproveu l’interval de servei recomanat del fabricant
Fins i tot si el fluid sembla bé, consulteu sempre el vostre vehicleManual del propietari. La majoria dels fabricants recomanen canviar el líquid de fre2 anys o 30.000-50.000 milles, el que arribi primer. Es tracta d’una mesura preventiva, ja que l’absorció d’humitat es produeix de manera natural amb el pas del temps.
6. Considereu les vostres condicions de conducció i l’edat del vehicle
Edat:Si acabeu de comprar un cotxe usat i no coneixeu l’historial de serveis, comprovar i substituir el líquid de fre hauria de ser una prioritat màxima.
Condicions de conducció:Si conduïu freqüentment en condicions dures (per exemple, zones muntanyoses, aturada pesada - i - GO trànsit, o en pistes de cursa), el vostre sistema de fre experimenta més estrès i cicles de calor, cosa que requereix canvis de líquid més freqüents.
Veredicte final: quan tingueu dubte, feu -ho comprovat
Tot i que aquests mètodes de bricolatge són excel·lents per controlar la salut del líquid de fre, no són un substitut per a una opinió professional. Un mecànic certificat pot realitzar una prova més precisa amb un tester de líquid de fre electrònic i realitzar un rentat complet, necessari per eliminar tot el fluid antic de tot el sistema.
Recordeu:Els vostres frens no són una cosa per jugar. Si observeu algun d'aquests signes d'avís -El líquid fosc, un pedal espongós o un resultat positiu de la tira de prova- Programa un servei de fre amb un mecànic de confiança sense demora. És un procediment de manteniment relativament barat que és crucial per assegurar que el vostre sistema de seguretat primari funcioni correctament.