L’atractiu d’un sostre obert, la sensació d’aire fresc i el sentit ampliat de l’espai dins de la cabina fan que el sostre solar sigui una característica molt desitjable per a molts propietaris de vehicles al Vietnam. Si bé la majoria dels cotxes moderns provenen d’aquesta opció de la fàbrica, molts vehicles model més antics o base - no ho fan. Això porta a una pregunta comuna: puc afegir un sostre solar al meu cotxe després de la compra?
La resposta curta és sí, però és un procediment complex, costós i arriscat que requereix molta precaució.
Primer, heu de decidir quin tipus de sostre sol voleu. Els dos tipus principals disponibles al món del mercat posterior són:
POP - Up Sunroofs: Aquests són l'opció més senzilla i menys costosa. S’aixequen manualment a la part posterior per obrir -se i solen ser sense marc. Ofereixen un flux d’aire mínim i són més que una “novetat”. També són els menys invasius d’instal·lar.
Robos de sol lliscants (integrats): aquest és el tipus més comú i popular. El panell de vidre es llisca cap enrere i sovint s’inclina cap a la ventilació. Poden ser manuals o elèctrics. Això requereix una instal·lació molt més complexa, ja que s’ha de tallar una part del sostre i s’instal·la un casset que conté el mecanisme, el motor i els tubs de drenatge.
Al Vietnam, el sostre de sol elèctric lliscant és l’actualització de postvenda més freqüentment sol·licitada.
Aquest no és un projecte de bricolatge. El procés és altament tècnic i, si es fa de manera incorrecta, pot arruïnar el cotxe.
Mesura i planificació acurada: el tècnic ha d’identificar una zona segura del terrat per tallar, evitant arcs estructurals de sostre i telers que corren al llarg del titular.
Eliminació de capçalera: s'ha d'eliminar amb cura el teixit de sostre interior per accedir a la part inferior del terrat.
Tall precís: utilitzant una plantilla, el tècnic talla la xapa del terrat amb una eina especialitzada. Es tracta d'un alt nivell - Stakes - Un error és irreversible.
Instal·lació del casset de sol: el mecanisme muntat (casset) pre- s'adapta al forat. Inclou el marc, el motor, les guies i els interruptors.
Segellat i impermeabilització: aquest és probablement el pas més crític, sobretot en les fortes pluges tropicals del Vietnam. S’aplica un segellant de uretà de qualitat alta - (com el que s’utilitza per als parabrises) per crear un enllaç permanent i impermeable. S'han d'instal·lar tubs de drenatge adequats per canalitzar qualsevol aigua incidental a través dels pilars i baixar per sobre dels pous de la roda.
Connexió elèctrica: Per als sostres elèctrics, el cablejat s’ha d’executar a la bateria i un interruptor instal·lat, sovint sense interferir amb altres electrònics de vehicles.
Muntatge: el titular es retalla per adaptar -se a la nova obertura i reinstal·lar -se.
Abans de decidir -ho, heu de considerar aquests factors específics per al mercat vietnamita:
Clima: la calor, la humitat i la pluja torrencial del Vietnam representen els majors reptes. Una instal·lació deficient gairebé garantirà fuites, que poden causar motlles, danys elèctrics i rovell. La qualitat del segellant i l’habilitat de l’instal·lador són primordials.
Implicacions legals i d’assegurança: modificar l’estructura del vostre vehicle pot anul·lar parts de la garantia del vostre fabricant. A més, heu de consultar amb el vostre proveïdor d'assegurances. És possible que algunes empreses no cobreixin els danys de l’aigua derivats d’una modificació del mercat posterior o fins i tot poden cancel·lar la vostra política. No hi ha lleis específiques contra els sostres solars, però es pot qüestionar cap modificació que comprometi la seguretat.
Integritat estructural del vehicle: el sostre és una part crítica del xassís del cotxe, proporcionant rigidesa i protecció en un accident de rotlle. Tallar -la debilita aquesta estructura. Els instal·ladors de bona reputació utilitzen kits dissenyats per mantenir la màxima integritat estructural possible, però algun compromís és inevitable.
Trobar un taller qualificat: aquest és el major obstacle. No aneu a una botiga d’accessoris aleatoris. Heu de trobar un especialista amb un historial provat.
Busqueu tallers a les grans ciutats com Ho Chi Minh City o Hanoi que s’especialitzin en modificacions altes -.
Demaneu una cartera del seu treball anterior i vegeu si podeu parlar amb clients passats.
Assegureu -vos que utilitzin kits de qualitat, de qualitat de fabricants coneguts (per exemple, Webasto, Inalfa) i no còpies genèriques i no barates.
El cost pot variar de forma salvatge en funció del model de cotxe, del tipus de sostre solar i de la reputació de l’instal·lador.