El motor del cotxe és el motor i el seu paper és proporcionar energia al cotxe perquè el cotxe pugui conduir
L’estructura bàsica del motor
Gran, mitjà i petit
El motor és una màquina complexa composta per moltes institucions i sistemes. Ja sigui un motor de gasolina o un dièsel; si es tracta d’un motor de quatre temps o d’un motor de dos temps; ja sigui un motor monocilíndric o un motor multicilíndric. Per completar la conversió d’energia, realitzar el cicle de treball i garantir un funcionament continu i normal durant molt de temps, és necessari disposar de les següents institucions i sistemes. El motor de gasolina es compon de dos mecanismes principals i cinc sistemes principals, a saber, el mecanisme de la biela de biela, el mecanisme de la vàlvula, el sistema de subministrament de combustible, el sistema de lubricació, el sistema de refrigeració, el sistema d’encesa i el sistema d’arrencada. El motor dièsel es compon dels dos mecanismes principals anteriors i quatre sistemes principals. És a dir, consisteix en un mecanisme de biela de biela, un mecanisme de vàlvula, un sistema de subministrament de combustible, un sistema de lubricació, un sistema de refrigeració i un sistema d’arrencada. El motor dièsel és d’encesa per compressió i no requereix un sistema d’encesa.
Mecanisme de manovella
El mecanisme de biela de manovella és la principal part mòbil del motor per realitzar el cicle de treball i completar la conversió d’energia. Consisteix en un grup de carrosseria, un grup de bieles de pistó i un grup de volants d’eix de cigonyal. En la carrera de treball, el pistó suporta la pressió del gas i es desplaça linealment al cilindre, que es converteix en el moviment de rotació del cigonyal a través de la biela, i la potència es produeix des del cigonyal. En els cops d’admissió, compressió i escapament, el volant allibera energia i converteix el moviment de rotació del cigonyal en moviment lineal del pistó.
Sistema d’arrencada
Per fer la transició del motor d'un estat estacionari a un estat de treball, primer s'ha de fer girar el cigonyal del motor per una força externa per fer moure el pistó cap endavant i cap enrere. La barreja combustible del cilindre es crema i s’expandeix fins a funcionar, empenyent el pistó cap avall per fer girar el cigonyal. El motor pot funcionar tot sol i el cicle de treball pot continuar automàticament. Per tant, tot el procés des que el cigonyal comença a girar sota l’acció de la força externa fins que el motor comença a ralentitzar automàticament s’anomena arrencada del motor. El dispositiu necessari per completar el procés d’arrencada s’anomena sistema d’arrencada del motor &.
Sistema d’encesa
En un motor de gasolina, la mescla combustible del cilindre s’encén per espurnes elèctriques. Per aquest motiu, s’instal·la una bugia a la culata del motor de gasolina i el cap de la bugia s’estén a la cambra de combustió. Tots els equips que poden generar puntualment espurnes elèctriques entre els elèctrodes de les bugies s’anomenen sistema d’encesa. El sistema d’encesa sol estar format per bateries, generadors, distribuïdors, bobines d’encesa i bugies.
sistema de refrigeració
La funció del sistema de refrigeració és dissipar part de la calor absorbida per les parts escalfades a temps per garantir que el motor funcioni a la temperatura més adequada. El sistema de refrigeració d’un motor refredat per aigua sol consistir en una jaqueta d’aigua de refrigeració, una bomba d’aigua, un ventilador, un dipòsit d’aigua i un termòstat.
Subministrament d'aire
La funció del mecanisme de la vàlvula és obrir i tancar regularment les vàlvules d’admissió i d’escapament segons la seqüència de treball i el procés de treball del motor, de manera que la barreja combustible o l’aire entri al cilindre i els gasos d’escapament es descarreguen del cilindre per obtenir procés d’intercanvi d’aire. La majoria dels trens de vàlvules utilitzen trens de vàlvula tipus vàlvula aèria, que generalment es componen d'un grup de vàlvules, un grup d'accionament de vàlvules i un grup d'accionament de vàlvules.
Sistema de subministrament de combustible
La funció del sistema de subministrament de combustible del motor de gasolina és formular una certa quantitat i concentració de gas barrejat segons els requisits del motor, subministrar-la al cilindre i descarregar els gasos d’escapament cremats del cilindre a l’atmosfera; la funció del sistema de subministrament de gasoil és: L'aire i l'aire es subministren per separat als cilindres per formar una barreja a la cambra de combustió i cremar-se i, finalment, descarregar els gasos d'escapament cremats.
Sistema de lubricació
La funció del sistema de lubricació és subministrar una certa quantitat d’oli lubricant net a la superfície de les parts mòbils relatives per aconseguir una fricció líquida, reduir la resistència a la fricció i reduir el desgast de les peces mecàniques. I netejar i refredar la superfície de les peces. El sistema de lubricació sol consistir en un pas d’oli lubricant, una bomba d’oli, un filtre d’oli i algunes vàlvules.