A les regions tropicals, els filtres d’aire condicionat automobilístics s’enfronten a l’exposició a tres factors ambientals extrems: temperatura alta, pols i humitat . Aquests elements no només redueixen significativament la vida útil del filtre, sinó que també redueixen l’eficiència de l’aire condicionat i els riscos de salut dels vehicles .
Els filtres de climatització es componen normalment de teixits no teixits, carboni activat i fibres electrostàtiques . a temperatures altes sostingudes:
El paper de filtre es torna trencadís: la calor accelera l’oxidació de l’esquelet de polipropilè (PP) del filtre, provocant un trencament de fibra i una eficiència de filtració reduïda .
El carboni activat es degrada: les temperatures altes danyen la seva estructura microporosa, disminuint greument la seva capacitat d’adsorció per PM2 . 5 i olors.
Falla adhesiva: els filtres inferiors experimenten un suavització adhesiu, que condueix a la delaminació i a la penetració directa de la pols .
El rendiment de filtració disminueix a causa de:
Degradació de la capa electrostàtica, reduint PM2 . 5 Captura del 30–50%.
Augment de la resistència al flux d’aire des de l’expansió de la fibra, donant lloc a una producció de CA reduïda i eficàcia de refrigeració .
Causes de l'exposició a la pols:
Olot ràpid: En entorns alts-PM10, els filtres estàndard poden obstruir-se entre 1 i 2 mesos, tallant el flux d'aire més del 50%.
STAIN BLOWER: filtres obstruïts Sobrebota els motors del ventilador, arriscant -se a la crema .
Danys estructurals: les partícules afilades Pierce Filter Media, permetent que PM2 no filtrat . 5, pol·len i bacteris entrin a la cabina . filtres de baixa qualitat llàgrimes, evaporadors contaminants i conductes d'aire.