La reacció en cadena que pot desencadenar la fallada del muntatge del balancí

Com a component bàsic del tren de vàlvules del motor, el conjunt del braç basculant influeix directament en la precisió d'obertura i tancament de la vàlvula, la lubricació i el rendiment del motor. Una fallada del conjunt del braç basculant pot provocar reaccions en cadena que afecten la potència, l'economia de combustible, el control d'emissions i l'estructura mecànica. En aquest article, s'analitza detalladament el mecanisme de reacció en cadena de la fallada del conjunt del balancí basant-se en casos d'error típics i en l'experiència de reparació.
I. Reacció de reacció en cadena en el sistema elèctric: des de la fallada de la vàlvula fins al tall de subministrament elèctric
La funció principal del conjunt del braç basculant és controlar amb precisió l'obertura i el tancament de la vàlvula mitjançant la rotació de l'arbre de lleves. Si el braç basculant es desgasta, es trenca o lubrica malament, afectarà directament el temps i l'amplitud d'obertura i tancament de la vàlvula, provocant una reacció en cadena de fallades del sistema elèctric.
1. L'obertura i tancament anormal de la vàlvula va provocar un tall d'energia
La manifestació més òbvia de la fallada del balancí és l'obertura i el tancament de la vàlvula. Per exemple, en un determinat motor Audi A6L, el desgast del braç basculant provoca una obertura inadequada de la vàlvula d'admissió, una ingesta reduïda, una combustió incompleta de la mescla d'aire-combustible i una potència reduïda. Els usuaris van informar d'una acceleració feble, dificultats per escalar la muntanya i una pèrdua de potència del 15% al ​​20%. En una situació similar, el braç basculant del motor dièsel es va trencar, impedint que la vàlvula d'escapament es tanqués completament. Això fa que els gasos d'escapament retornin al col·lector d'admissió, reduint encara més l'eficiència de la combustió i provocant pèrdues de potència superiors al 30%.
2.Vàlvula de soroll i xoc mecànic
Les fallades dels braços de balancí solen anar acompanyades de sons de toc anormals. En un cas de reparació, la longitud de la ranura de l'oli de l'eix del balancí va superar la tolerància, provocant el vessament d'oli, provocant una fricció seca entre el balancí i el coll de l'eix per fer un so de toc metàl·lic, especialment al ralentí. En casos més greus, la metralla del balancí pot colpejar la tija o la part superior del pistó, provocant més soroll mecànic. En un motor, per exemple, la desalineació del temps va fer que el pistó doblegués la vàlvula, fent que el braç basculant es trenqués sota un impacte extern. El cap del braç de balancí trencat es va desprendre i va encallar el pont de la vàlvula, i finalment va deixar la culata inutilitzable.
3.Dificultats d'arrencada i errors de llançament
La fallada del braç basculant pot provocar directament una fallada d'arrencada del motor. Per exemple, en els motors dièsel, una mala lubricació dels balancins provoca un desgast de la superfície de contacte de la tija-i la formació d'esglaons, evitant que el joc de vàlvules s'ajusti als valors estàndard. Durant l'engegada-, la vàlvula no s'ha pogut obrir completament, la qual cosa provoca una relació de compressió inadequada. L'arrencada va haver de superar més resistència i finalment no va poder arrencar a causa d'una bateria esgotada. En casos similars, un braç de balancí trencat va fer que la vàlvula es tanqués, provocant que el segell del cilindre fallés quan s'engega, impedint que el motor completi el cicle d'alimentació.
ii. Reacció en cadena dels sistemes de combustible i emissions: de la combustió incompleta a les emissions excessives
Les anomalies d'obertura i tancament de la vàlvula causades per una fallada dels balancins afecten directament l'eficiència de la combustió del combustible, donant lloc a una reacció en cadena d'augment del consum de combustible i empitjorament de les emissions.
1. La combustió de combustible incompleta condueix a un augment del consum de combustible
L'obertura i el tancament incomplets de la vàlvula redueixen l'eficiència de l'admissió, la qual cosa fa que la concentració de la mescla d'aire-combustible es desviï de la relació estequiomètrica d'aire-combustible. Per exemple, en un motor de gasolina, el desgast del braç basculant fa que la vàlvula d'admissió s'obri tard, reduint el volum d'aire d'admissió. L'ECU es va veure obligat a augmentar la injecció de combustible per mantenir la potència de sortida, el que va provocar un augment del 12% -15% del consum de combustible. En casos similars, el tancament inadequat de les vàlvules d'escapament pot provocar un reflux, una temperatura més baixa de la cambra de combustió, una mala atomització del combustible, un augment del consum de combustible i emissions elevades d'hidrocarburs no cremats (HC).
2. Les emissions excessives i la combustió incompleta de l'indicador de mal funcionament condueixen directament a concentracions elevades de monòxid de carboni (CO), hidrocarburs (HC) i òxids de nitrogen (NOx) a l'escapament. En un cas de reparació, un mal funcionament del braç basculant va activar una llum indicadora de mal funcionament del motor i el sistema OBD va detectar un codi d'error "P0172 (sistema massa ric)". Després d'una inspecció posterior, es va trobar que, a causa de l'exposició prolongada a l'HC no cremat, el convertidor tri-catalític va fallar i els costos de manteniment van augmentar milers de dòlars. En casos similars, un braç de balancí trencat va provocar que la vàlvula s'encallis, posant el motor en "mode coixí" i forçant a reduir els límits d'emissions. No obstant això, els usuaris no van poder solucionar el problema a temps, fet que va provocar que les autoritats mediambientals penalitzessin l'empresa per superar el límit.
III. Reacció en cadena de l'estructura mecànica: des del dany local fins al col·lapse del sistema
Si el mal funcionament del braç basculant no es gestiona de manera oportuna, pot causar danys mecànics més amplis per xoc mecànic o transferència de càrrega tèrmica.
1. Danys a la cadena a l'arbre de lleves i al mecanisme de la vàlvula
La fallada dels balancins sovint s'acompanya d'un desgast anormal de l'arbre de lleves. Per exemple, en un motor, una mala lubricació dels balancins provoca l'abrasió de la superfície de contacte i l'erosió del punt entre l'arbre de lleves i els balancins, donant lloc a una elevació insuficient de la vàlvula. Això va agreujar encara més el desgast de la tija i el rail de guia de la vàlvula, que finalment va provocar un mal funcionament greu de la vàlvula al cilindre. En casos similars, els fragments de balancins trencats es van enganxar entre l'arbre de lleves i la culata, fent que l'arbre de lleves es doblegués i deformés. Les reparacions costen desenes de milers de dòlars per substituir tot el tren de vàlvules.
2. Danys a la cadena del pistó i de la culata
La fallada del braç basculant pot danyar indirectament el pistó a través de la vàlvula. En un motor dièsel, per exemple, un braç de balancí trencat va provocar que la vàlvula d'escapament quedés encallada a la posició d'obertura. A mesura que el pistó es va moure cap amunt, va colpejar la capçalera de la vàlvula, causant una sèrie de lesions, incloent-hi el despreniment del cap de la vàlvula, la sagnació de la corona del pistó i l'esquerda penetrant a la culata. En casos similars, la fallada dels balancins provoca una desalineació del temps, interferències de pistons i vàlvules, flexió de la barra i desgast dels coixinets del cigonyal, que requereixen una revisió important del motor.
IV. INTRODUCCIÓ Estratègies de manteniment i mesures preventives
Per evitar la reacció en cadena causada per una fallada del braç basculant, cal resoldre el problema des de tres aspectes: especificació de la instal·lació, manteniment de la lubricació i diagnòstic de fallades.
**Especificacions d'instal·lació estrictes:** Quan substituïu el conjunt del balancí, assegureu-vos que els paràmetres clau com la longitud i el radi (R (R-angle de la ranura d'oli de l'eix del balancí estiguin d'acord amb els dibuixos per evitar falles primerenques a causa de defectes de disseny o de muntatge. Per exemple, en un cas, una gran tolerància a les ranures d'oli dels proveïdors de lubricants va provocar la modificació dels eixos del braç). motlles i l'augment d'elements d'inspecció de dimensions de muntatge, es va eliminar completament la possibilitat de fallada.
** Manteniment millorat de la lubricació:** Canvieu regularment l'oli de qualitat, netegeu els passos d'oli de la culata i eviteu contaminants dels passos de lubricació del braç. Per exemple, en un motor dièsel, una lubricació insuficient dels braços de balancí es va deure a un bloqueig del filtre d'oli. La taxa de fallada es redueix molt escurçant l'interval de canvi d'oli i instal·lant el dispositiu de neteja d'oli.
**Diagnòstic d'avaria oportú:** Ús d'eines com ara estetoscopis i diagnòstics per localitzar ràpidament les avaries dels balancins combinades amb sorolls anormals, pèrdua de potència, descàrrega anormal, etc. Per exemple, un Audi A6L va detectar un codi d'error "P0011 (Rendiment de la posició de l'arbre de lleves)" mitjançant el sistema OBD. Un examen posterior va revelar que el braç basculant estava mal lubricat. El problema es va resoldre mitjançant canvis d'oli i canals de neteja d'oli.
Conclusió: la fallada de les fallades del conjunt del balancí té efectes en cascada sobre la potència, el combustible, les emissions i l'estructura mecànica, i l'efecte és molt més gran que el dany local. Els estàndards d'instal·lació estrictes, el manteniment millorat de la lubricació i el diagnòstic oportú d'errors poden prevenir eficaçment la fallada del braç basculant i garantir un funcionament estable del motor a llarg termini. El personal de manteniment ha de conèixer els mecanismes en cascada de la fallada dels braços de balancí i s'ha de desenvolupar una estratègia de reparació a nivell de sistema-per evitar enfocaments graduals de "-ajudes".