Hi ha set factors que afecten el segellat del cilindre, incloent-hi el desgast del cilindre, el dany de l’anell del pistó, el desgast del pistó, el dany del seient de la vàlvula, el desgast de la guia de la vàlvula, el dany de la junta del cilindre, el buidatge de la vàlvula, etc.
Quins són els mètodes de diagnòstic habituals? Els principals mètodes de mesura són la pressió del cilindre, la canalització de l’aire del carter, les fuites d’aire del cilindre i la velocitat de fuites, el buit d’entrada del tub i les vibracions anormals causades per un desgast excessiu del joc de pistons del cilindre. El desgast del cartutx és la mesura del contingut de partícules.
Per a la mesura de la pressió de compressió del cilindre, es tracta principalment de la pressió al final de la compressió del motor de quatre temps. A causa de la pressió del cilindre, la viscositat del petroli i la cooperació del grup del pistó del cilindre, l’ajust del mecanisme de la vàlvula és correcte, el segellat de la junta del cilindre i altres factors, de manera que quan es mesura la pressió del cilindre del motor, l’estat de segellat del cilindre. Es pot diagnosticar el grup de pistons si es tanca l’anell, la vàlvula i la junta del cilindre. Si el sexe és bo, el buidatge de la vàlvula ha de ser adequat.
