Els motors dels cotxes són principalment motors de combustió interna. El motor de combustió interna (Internal Combustion Engine) es refereix a un dispositiu que barreja combustible líquid o gasós amb aire i entra directament a la cambra de combustió d'alta pressió dins del cilindre per cremar-se i explotar per generar energia. També és un tipus de motor tèrmic que converteix l'energia tèrmica en energia mecànica. El motor de combustió interna té les característiques de mida petita, pes lleuger, fàcil moviment, alta eficiència tèrmica i bon rendiment d'arrencada. No obstant això, el motor de combustió interna generalment utilitza combustible de petroli i el gas d'escapament descarregat al mateix temps conté gasos nocius. Els motors de combustió interna de pistons alternatius, els motors de combustió interna de pistons rotatius i les turbines de gas són tots motors de combustió interna. Els motors de combustió interna de pistons alternatius són els més utilitzats en els automòbils.
Els motors de combustió interna de pistons alternatius es poden classificar de diferents maneres.
( 1 ) Segons les diferents maneres de muntar en el cilindre
Es pot dividir en motor d'encesa per guspira (SI) i motor d'encesa per compressió (CI).
( 2 ) Segons els diferents combustibles utilitzats
Es pot dividir en motor de gasolina (motor de gasolina) i motor dièsel (motor dièsel). Un motor de combustió interna que utilitza gasolina com a combustible s'anomena motor de gasolina; un motor de combustió interna que utilitza un motor dièsel com a combustible s'anomena motor dièsel.
En comparació amb els motors dièsel, els motors de gasolina tenen les seves pròpies característiques: els motors de gasolina tenen alta velocitat, baixa qualitat, baix soroll, fàcil arrencada i baixos costos de fabricació; Els motors dièsel tenen grans relacions de compressió, una alta eficiència tèrmica i un millor rendiment econòmic i rendiment d'emissions que els motors de gasolina.
(3) Segons el nombre de cops necessaris per completar un cicle de treball, es pot dividir en un motor de combustió interna de quatre temps i un motor de combustió interna de dos temps.
Gireu el cigonyal dues vegades (720 graus), el pistó es troba al cilindre. El motor de combustió interna que fa un moviment alternatiu amunt i avall durant 4 temps i completa un cicle de treball s'anomena motor de combustió interna de quatre temps; mentre que el cigonyal gira un cercle (360 graus), el pistó està amunt i avall al cilindre. Un motor de combustió interna que alterna dos temps, completa un cicle de treball s'anomena motor de combustió interna de dos temps. Els motors de combustió interna de quatre temps s'utilitzen àmpliament en els motors d'automoció.
( 4 ) Segons el mètode de refrigeració
Es pot dividir en motor refrigerat per aigua i motor refrigerat per aire. El motor refrigerat per aigua utilitza el líquid de refrigeració que circula a la camisa d'aigua de refrigeració del bloc de cilindres i la culata com a mitjà de refrigeració per a la refrigeració; mentre que el motor refrigerat per aire utilitza l'aire que flueix entre el bloc de cilindres i el radiador a la superfície exterior de la culata com a mitjà de refrigeració.
mitjà de refrigeració. El motor refrigerat per aigua té una refrigeració uniforme, un funcionament fiable i un bon efecte de refrigeració, i s'utilitza àmpliament en els motors de vehicles moderns.
(5) Segons el nombre de cilindres
Es pot dividir en motor monocilindre i motor multicilindre. Un motor d'un sol cilindre s'anomena motor d'un sol cilindre; un motor amb més de dos cilindres s'anomena motor multicilindre, com ara dos cilindres, 3-cilindre, 4-cilindre, 5-cilindre, 6-cilindre, { {9}}cilindre, 12-cilindre, etc. És un motor de diversos cilindres. Els motors de vehicles moderns utilitzen principalment motors de 4-cilindre, 6-cilindres i 8-cilindres.
( 6 ) Segons la disposició dels cilindres
Es pot dividir en fila única i fila doble. Els cilindres del motor d'una sola fila estan disposats en filera, generalment disposats verticalment, però per tal de reduir l'alçada, els cilindres es disposen de vegades de manera inclinada o fins i tot horitzontal; el motor de doble fila disposa els cilindres en dues fileres, i els cilindres es disposen en dues fileres. Si l'angle inclòs entre les dues columnes és inferior a 180 graus (normalment 90 graus), s'anomena motor de tipus V. Si l'angle inclòs entre les dues columnes és de 180 graus, s'anomena motor oposat.
(7) si el motor de combustió interna adopta el mètode de sobrealimentació segons el sistema d'admissió
Es pot dividir en motors d'aspiració natural (no sobrealimentats) i motors d'admissió forçada (sobrealimentats). Els motors de gasolina solen ser d'aspiració natural; Els motors dièsel utilitzen tecnologia de sobrealimentació per augmentar la potència.