Descriure les dents de la banya pèlvica DFSK

Model de cotxe: DFSK

El reductor d'una sola etapa és un engranatge vertebral actiu (conegut comunament com a dents d'angle) i de les dents d'angle de la conca, l'engranatge vertebral actiu connectat a l'eix d'accionament, gir en sentit horari, des de les dents d'angle de la conca connectades al seu costat dret, el punt d'enganxament gira cap avall, en la mateixa direcció que la roda cap endavant. Com que el diàmetre de l'engranatge cònic de conducció és petit, el diàmetre de la dent de l'angle de la conca és gran, per tal d'aconseguir la funció de desacceleració.

El reductor de doble etapa té un engranatge de transició intermedi, el costat esquerre de l'engranatge vertebral actiu s'engrana amb la part de la dent del paraigua de l'engranatge intermedi, i l'engranatge angular de la conca té un engranatge rectilí de petit diàmetre coaxial, que engrana amb l'engranatge conduït. Així, l'engranatge intermedi gira cap enrere i l'engranatge conduït gira cap endavant. Hi ha dues etapes de desacceleració entremig. La desacceleració en dues etapes s'utilitza principalment per combinar vehicles amb poca potència del motor a causa de l'augment del volum de l'eix. Ara s'utilitza principalment per a maquinària de construcció amb baixa velocitat i parell elevat.

En el reductor principal de dues etapes, si la segona etapa de reducció es realitza a prop de la roda, de fet, constitueix una part independent a les dues rodes, s'anomena reductor de vora de la roda. L'avantatge d'aquest mètode és que es pot reduir el parell transmès per l'eix, la qual cosa afavoreix la reducció de la mida i la massa de l'eix. El reductor de llanta pot ser d'engranatge planetari o compost per un parell d'engranatges cilíndrics. Quan s'utilitza el parell d'engranatges cilíndrics per reduir la vora de la roda, es pot canviar la relació de posició superior i inferior entre l'eix de la roda i l'eix ajustant la posició mútua dels dos engranatges. Aquest tipus d'eix s'anomena eix portal, que s'utilitza sovint per a cotxes amb requisits especials en la posició alta i baixa de l'eix.

Segons el nombre de punts de la relació de transmissió del reductor principal, es pot dividir en tipus de velocitat única i tipus de dues velocitats. Actualment, l'automòbil domèstic adopta bàsicament el reductor principal d'una sola velocitat amb relació de transmissió fixa. Al reductor principal de dues velocitats, hi ha dues relacions de transmissió per triar, i aquest reductor principal realment juga el paper de transmissió auxiliar.

Etiquetes populars: Les dents de banya pèlvica dfsk descriuen, Xina, fabricants, proveïdors, venda a l'engròs, compra, model de cotxe